政策性贷款人支持 16.2 亿美元的交易,韩国国旗航空公司关注合作

韩亚航空公司和大韩航空公司飞机仁川国际机场

周一,大韩航空公司和韩亚航空公司的飞机在仁川国际机场排队。韩联社

首尔——韩国的两家旗舰航空公司大韩航空和韩亚航空正在期待合作,因为韩国的政策性贷款机构韩国开发银行誓言要为这笔 1.8 万亿韩元(16.2 亿美元)的巨额交易提供资金。



KDB周一宣布了一项帮助大韩航空公司收购其长期竞争对手多数股权的计划,该公司周一表示,合并对于保持该国陷入困境的航空业的发展不可或缺。



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KDB 主席 Lee Dong- 表示,这家新的综合韩国旗舰航空公司将成为全球航空业最具竞争力的 10 家航空公司之一,为高效应对冠状病毒危机和在后大流行时代的飞跃奠定基础。海鸥说,并补充说,这家国有银行一直在努力寻找一个合理的买家。

Lee 表示,拟议中的交易将有助于 KDB 最大限度地减少国有资本的数量,以使航空业正常化并收回对公司的融资。 Ayala Land 巩固了繁荣的奎松市的足迹 Cloverleaf:马尼拉大都会的北部门户 为什么疫苗接种数量让我更看好股市



三个月前,韩亚航空的拟议买家 HDC Hyundai Development Co. 取消了与主要债权人 KDB 一起收购这家负债累累的航空公司的合同。

KDB 副总裁崔大铉表示,在 2.5 万亿韩元的收购交易失败后,KDB 接触了众多候选人,韩进大韩航空就是其中之一。

根据该计划,KDB 将在 12 月增资时购买 10.6% 的普通股和可交换债券,向大韩航空的主要股东韩进大韩航空注资 8000 亿韩元。



随后,大韩航空公司将在 2021 年第一季度通过新的普通股筹集 2.5 万亿韩元。其中,韩进大韩航空将收购价值 7300 亿韩元的股份。其余的 1.77 万亿韩元将通过员工持股计划、现有大韩航空股东和可能的公共投资者筹集。

到2021年6月,大韩航空将使用所得款项通过分期付款购买1.5万亿韩元的新普通股,并在2020年底前购买韩亚航空发行的价值3000亿韩元的永久债券。

该计划将允许 KDB 使用最低数额的国家资金来挽救韩亚航空,同时将促使韩进大韩航空向大韩航空注资。根据反垄断规则,韩进大韩航空必须这样做,以保持其在大韩航空 20% 的所有权,以保持对韩国第一大航空公司的控制。如果 KDB 向大韩航空而不是韩进 KAL 注入相同数量的资金,韩进 KAL 将无法再保持对大韩航空的控制。

这使得 KDB 根据交易花费不超过 8000 亿韩元。否则,到 2021 年底,KDB 将在大韩航空和韩亚航空上总共花费 4.8 万亿韩元,Choi 说。

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该计划似乎在周一早些时候举行的一次跨政府会议上获得了支持。根据国土交通省的一份声明,政府承认至少需要两家国旗航空公司的论点,称此次合作将有助于大韩航空和韩亚航空克服冠状病毒危机。

然而,该计划可能会受到由私募股权基金韩国公司治理改善领导的股东团体的质疑。

KCGI 周一要求韩进 KAL 给予包括财团在内的其他股东公平的机会参与公司的增资计划,此前 KDB 宣布 KDB 将单独参与该交易。 KDB 表示,韩进 KAL 新的 10% 投票权并不能转化为支持韩进董事长赵元泰的投票权。

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大韩航空和韩亚航空的股价周一均飙升。韩亚航空触及价格上限,大韩航空上涨 12.5%,韩进大韩航空上涨 5.7%。

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